Descripción
NACE UNA NUEVA FORMA DE SUSPENSIÓN: El equipo de Specialized Ride Dynamics concibió e inventó una revolucionaria tecnología de amortiguadores para la Epic World Cup que proporciona al ciclista la eficiencia y repuesta rápida de una bicicleta rígida MÁS el control, la capacidad y el impulso de una doble suspensión, todo ello con una sencilla configuración. Co-desarrollado con RockShox, el amortiguador SID Deluxe WCID utiliza unas cámaras de aire positivas y negativas ajustables de forma independiente para ofrecer el tan buscado «efecto» de una bicicleta rígida, combinado con una amortiguación que devora el terreno, y la capacidad de personalizar fácilmente la configuración para un recorrido específico o ajustarla a las preferencias y sensaciones del ciclista. Usa la configuración firme y rodará como una rígida, o utiliza la configuración más activa y absorberá cada bache sin perder eficiencia ni aceleración. Pero no solo estas limitado a «abierto y cerrado», la naturaleza simple de su configuración permite al ciclista ajustarla en todo el espectro entre firme y suave.
SUPERANDO SU PROPIA CATEGORIA: Los 75mm de recorrido trasero de la Epic World Cup proporcionan el control y capacidad de una bicicleta de mayor recorrido. Debido a que está diseñado para funcionar con un sag muy reducido, ofrece el mismo recorrido efectivo que una bicicleta de 100mm con un 25% de sag. Para optimizar aún más el rendimiento de la suspensión, el equipo de Specialized Ride Dynamics ha ajustado el tarado de la cámara de aire para que sea relativamente lineal en la mitad de la suspensión y así absorber impactos grandes como una bici de mayor recorrido. Debido a su gran tamaño, el Mega Jounce Bumper es una «primicia en la industria» y juega un papel crucial en la absorción cuando haces tope con impactos fuertes.
¿HEMOS PERDIDO “LA CABEZA”? Algo así: Mientras que el nuevo y revolucionario amortiguador SID Deluxe WCID proporciona la combinación única de suspensión y rigidez en la parte trasera, el BRAIN sigue vivito y coleando en la horquilla. Su tecnología Position-Sensitive hace que los primeros 15 mm de recorrido sean muy suaves para no perder tracción en pequeños baches mientras que el resto de la suspensión tiene un comportamiento más firme para no contaminar el pedaleo. Todo esto sin necesidad de un bloqueo remoto o palanca.
EL PESO ESTÁ POR ENCIMA: Con un peso del cuadro de sólo 1.915 gramos (pintado, con amortiguador y todo el hardware), la Epic World Cup supera a la más ligera de sus competidoras. Acelera más rápido, escala de manera eficiente y se controla mejor en cualquier circunstancia. Todo eso se traduce en velocidad. Hemos conseguido el peso pluma y la rigidez monstruosa de la Epic WC aplicando lo que aprendimos sobre el laminado avanzado de carbono y las formas de los tubos en el desarrollo de nuestra Aethos, el cuadro de carretera de producción más ligero jamás fabricado.
- El nuevo cuadro Epic World Cup incorpora la tecnología de suspensión Ride Dynamics Developed y 75 mm de recorrido optimizado en la parte trasera. Gracias a su sistema de amortiguación, la Epic World Cup ofrece una eficiencia de pedaleo inigualable y está preparada para las bajadas más exigentes, sin necesidad de ningún mando remoto para abrir y bloquear el amortiguador.
- La transmisión SRAM GX se basa en lo que los mejores ciclistas necesitan en cuanto a rendimiento y robustez del cambio, por lo que está perfectamente adaptada a las brutales exigencias de las modernas carreras de Cross Country.
- La horquilla SID SL BRAIN totalmente nueva proporciona 110 mm de rendimiento para amortiguar los baches, a la vez que distingue los procedentes del suelo o del ciclista para proporcionar la máxima eficiencia.
- Descendientes de un largo linaje de la Copa del Mundo, las ruedas de carbono Roval Control fabricadas a mano cuentan con una moderna llanta hookless de 29 mm de ancho interno que maximiza la resistencia, la calidad de conducción y la durabilidad, al tiempo que mantiene el peso al mínimo.
Especificaciones técnicas
Frameset
CUADRO
Fact 11m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 75mm of travel
SWAT
SWAT EMT Cage-Mount Tool
ABRAZADERA
Specialized Alloy 34.9, Steel Bolt
Suspension
SUSPENSION TRASERA
RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, Rebound Adjust, 215x40mm
HORQUILLA
RockShox SID SL BRAIN, Top-Adjust Brain damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm Travel
Cockpit
MANUBRIO
Specialized Alloy Minirise, 10mm rise, 750mm, 31.8mm clamp
POSTE DE ASIENTO
Specialized Alloy, Single Bolt, 30.9mm
POSTE
Specialized XC, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
CINTA
Specialized Trail Grips
ASIENTO
Body Geometry Power Sport, steel rails
Brakes
FRENO DELANTERO
SRAM Level Bronze, 2-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 180/160mm rotor
FRENO TRASERO
SRAM Level Bronze, 2-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 160mm rotor
Drivetrain
DESVIADOR TRASERO
SRAM GX Eagle Transmission
PALANCA DE CAMBIOS
SRAM POD AXS controller
CASSETTE
SRAM XS 1275, 12 speed, 10-52t
CADENA
SRAM GX Eagle
PEDALIER
SRAM GX Eagle, DUB, 170/175mm, 34t
PLATOS
Alloy, 34t
EJE DE CENTRO
SRAM DUB Threaded Wide
Wheels & Tires
LLANTAS
Roval Control Carbon, offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 28h
MAZA DELANTERA
DT Swiss 350, 6-bolt, 15mm Thru-axle, 110mm spacing, 28h straight -pull
MAZA TRASERA
DT Swiss 350, 6-bolt, DT Swiss Ratchet, 12x148mm thru axle, XD freehub body, 28h straight-pull
RAYOS
DT Swiss Competition Race Straight-pull
LLANTA DELANTERA
Specialized Fast Trak, Control Casing, T7 Compound, 29×2.35
NEUMÁTICO TRASERO
Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29×2.35
CAMARAS
Specialized Turbo Tube
Weight
DYNAMO
10.5 kg (23 lb, 2.4 oz)
DYNAMO
MD
* Pesos basados en cuadros pintados de producción como se muestra en la imagen. Los pesos reales variarán en función del color, tamaño del cuadro y variación de componentes. Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.
